In breve: Impariamo a usare attrezzi e materiali giusti per controllare e riparare gli organi che guidano, ammortizzano, trasmettono il moto e fermano il veicolo.
Cosa sono questi organi
Il veicolo si muove in sicurezza grazie a quattro sistemi che lavorano insieme.
Lo sterzo permette di girare le ruote. Le sospensioni assorbono le buche della strada. La trasmissione porta la forza dal motore alle ruote. I freni rallentano o fermano il mezzo.
Ogni sistema si usura con il tempo. Il tecnico deve saperlo controllare e riparare con metodo.
Tecniche, strumenti e materiali
Per ogni intervento servono attrezzi specifici e materiali adatti.
Per lo sterzo si usano chiavi dinamometriche e estrattori per testine. Si controlla il gioco del volante e l'allineamento delle ruote.
Per le sospensioni servono compressori per molle e cavalletti di sostegno. Si verificano ammortizzatori, molle e silent-block.
Per la trasmissione si lavora su semiassi, giunti omocinetici e cuffie. Servono pinze speciali, grasso adatto e fascette nuove.
Per i freni si usano calibri, comparatori e liquido freni nuovo. Si misurano dischi e pastiglie, poi si spurga l'impianto.
La sicurezza è sempre prima di tutto. Si lavora con il veicolo ben sollevato e bloccato.
Esempi pratici
Sostituzione pastiglie freni anteriori: si solleva l'auto, si toglie la ruota, si apre la pinza, si misura il disco con il calibro. Se lo spessore è regolare, si montano le pastiglie nuove e si serra alla coppia indicata.
Controllo di un ammortizzatore: si osserva se perde olio. Si preme sull'angolo della carrozzeria: se l'auto oscilla più di due volte, l'ammortizzatore è da cambiare.
Verifica della cuffia del semiasse: si gira lo sterzo a fondo. Si controlla se la cuffia in gomma è rotta o sporca di grasso. Se è rotta, va sostituita subito.
Controllo gioco sterzo: con ruote dritte, si muove il volante a destra e sinistra. Un gioco eccessivo indica testine o scatola guida da rivedere.
Parole difficili
- Chiave dinamometrica: attrezzo che serra i bulloni alla forza giusta indicata dal costruttore.
- Giunto omocinetico: snodo della trasmissione che trasmette il moto anche quando la ruota sterza.
- Silent-block: tampone in gomma che collega parti meccaniche e riduce vibrazioni.
- Spurgo: operazione che toglie l'aria dal circuito dei freni.
- Calibro: strumento di misura che controlla spessori e diametri con precisione.
- Testina dello sterzo: snodo che collega la scatola guida alla ruota.
Riferimenti
- Norma: Norme generali e livelli essenziali delle prestazioni relativi al secondo ciclo del sistema educativo di istruzione e formazione
- Obiettivo formativo coperto: ob.iefp-tecnico-riparatore-di-veicoli-a-motore.competenze-tecnico-professionali.cl3.motopropulsore-trazione.05