In breve: Impariamo a usare gli strumenti giusti per riparare accensione, iniezione, lubrificazione, raffreddamento e distribuzione.
Cosa significa intervenire sul motore
Il motore è il cuore del veicolo. Al suo interno lavorano diversi impianti collegati tra loro. Per ripararli servono strumenti specifici e procedure ordinate.
Ogni impianto ha una funzione precisa. L'accensione fa scoccare la scintilla nei motori a benzina. L'iniezione porta il carburante nei cilindri. La lubrificazione riduce gli attriti. Il raffreddamento abbassa la temperatura. La distribuzione apre e chiude le valvole al momento giusto.
Strumenti principali e loro uso
Per ogni impianto si usano strumenti diversi. Vediamo i più comuni nel lavoro quotidiano in officina.
Per l'accensione si usano la chiave per candele e il tester per bobine. Servono a smontare le candele e a verificare la scintilla. Per l'iniezione si usa lo strumento di diagnosi elettronica. Questo legge gli errori della centralina motore.
Per la lubrificazione si usano la chiave per il filtro olio e il recipiente di raccolta. Per il raffreddamento si usa il tester di pressione del circuito. Aiuta a trovare perdite di liquido refrigerante. Per la distribuzione si usano chiavi dinamometriche e attrezzi di fasatura. Servono a montare la cinghia nella posizione corretta.
La chiave dinamometrica è importantissima. Permette di stringere viti e bulloni con la forza giusta. Una coppia di serraggio sbagliata può rompere il pezzo.
Esempi pratici in officina
Esempio 1: sostituzione candele. Si scollega la bobina, si usa la chiave a bussola lunga, si svita la candela. Poi si monta la nuova rispettando la coppia indicata dal costruttore.
Esempio 2: cambio olio motore. Si solleva il veicolo, si scarica l'olio usato, si sostituisce il filtro. Si rabbocca con la quantità e il tipo indicati nel libretto.
Esempio 3: controllo del circuito di raffreddamento. Si collega il tester al bocchettone del radiatore. Si pompa fino alla pressione di prova e si osservano eventuali cali.
Esempio 4: sostituzione cinghia di distribuzione. Si bloccano albero motore e alberi a camme con gli attrezzi di fasatura. Poi si monta la nuova cinghia e si controlla la tensione.
Parole difficili
- Candela: pezzo che produce la scintilla nei motori a benzina.
- Centralina: computer di bordo che controlla il funzionamento del motore.
- Coppia di serraggio: forza con cui si stringe una vite, misurata in Newton metro.
- Fasatura: corretto allineamento tra albero motore e valvole.
- Iniettore: componente che spruzza il carburante nel motore.
- Refrigerante: liquido che raffredda il motore e impedisce il gelo.
Riferimenti
- Norma: Norme generali e livelli essenziali delle prestazioni relativi al secondo ciclo del sistema educativo di istruzione e formazione
- Obiettivo formativo coperto: ob.iefp-tecnico-riparatore-di-veicoli-a-motore.competenze-tecnico-professionali.cl3.motopropulsore-trazione.03