In breve: Le superfici aerodinamiche servono a far volare, dirigere e stabilizzare l'aereo nell'aria.
Che cos'è una superficie aerodinamica
Un aeromobile vola grazie a parti progettate per interagire con l'aria. Queste parti si chiamano superfici aerodinamiche. Alcune sono fisse e generano la portanza. Altre sono mobili e permettono al pilota di controllare il volo.
Pensa a quando metti la mano fuori dal finestrino di un'auto. Inclinandola, senti l'aria che la spinge in alto o in basso. Le superfici dell'aereo funzionano in modo simile, ma in modo più preciso.
Le superfici principali e la loro funzione
Le ali sono le superfici fisse più importanti. Hanno una forma studiata che genera la portanza. La portanza è la forza che solleva l'aereo da terra.
Sulla coda troviamo lo stabilizzatore orizzontale e lo stabilizzatore verticale. Servono a mantenere l'aereo dritto durante il volo. Senza di loro, l'aereo oscillerebbe in modo incontrollato.
Le superfici mobili permettono al pilota di manovrare:
- Gli alettoni si trovano alle estremità delle ali. Fanno inclinare l'aereo a destra o a sinistra.
- L'equilibratore è sulla coda orizzontale. Alza o abbassa il muso dell'aereo.
- Il timone è sulla coda verticale. Ruota il muso a destra o a sinistra.
Esistono anche superfici ipersostentatrici, come flap e slat. Aumentano la portanza nelle fasi di decollo e atterraggio, quando la velocità è bassa.
Esempi pratici
Durante il decollo, il pilota estende i flap. Così l'ala diventa più curva e produce più portanza a bassa velocità.
In volo, per girare a destra, il pilota muove gli alettoni. L'ala destra si abbassa, la sinistra si alza e l'aereo si inclina. Allo stesso tempo, usa il timone per coordinare la virata.
Per scendere o salire, agisce sull'equilibratore. Tirando la cloche, il muso si alza e l'aereo sale.
Parole difficili
- Portanza: forza verso l'alto che permette all'aereo di volare.
- Aeromobile: qualsiasi mezzo capace di volare nell'atmosfera.
- Flap: superficie mobile dell'ala che aumenta la portanza.
- Slat: superficie mobile sul bordo anteriore dell'ala.
- Cloche: comando con cui il pilota muove equilibratore e alettoni.
- Virata: manovra con cui l'aereo cambia direzione inclinandosi.
Riferimenti
- Norma: Riordino degli istituti tecnici
- Obiettivo formativo coperto: ob.tecnico-trasporti-logistica.meccanica-e-macchine.cl3.mezzo-aereo.01