In breve: Per riparare accensione, iniezione, lubrificazione e raffreddamento servono strumenti specifici. Scegliere quello giusto è la prima abilità del meccanico.
A cosa servono gli strumenti
Il motore di un'auto è un sistema complesso. Ha tante parti che lavorano insieme.
Quando una parte si rompe, dobbiamo aprirla, controllarla e ripararla. Per farlo usiamo strumenti specifici, non solo le mani.
Ogni impianto del motore richiede attrezzi diversi. Un cacciavite non basta mai da solo.
Gli strumenti per ogni impianto
Impianto di accensione. Serve a far partire la combustione nei cilindri. Per controllarlo si usa la chiave a candela, che svita le candele senza romperle. Si usa anche il multimetro, uno strumento che misura la corrente elettrica.
Impianto di iniezione. Porta il carburante dentro al motore. Per ripararlo servono chiavi dinamometriche, che stringono i bulloni con la forza giusta. Si usano anche manometri per controllare la pressione del carburante.
Un esempio pratico: se gonfi troppo una ruota di bici, scoppia. Anche nel motore la pressione va misurata bene.
Impianto di lubrificazione. Fa scorrere l'olio per ridurre l'attrito. Per cambiare l'olio si usa la chiave per il tappo di scarico e l'estrattore del filtro olio.
Impianto di raffreddamento. Tiene il motore alla giusta temperatura. Per controllarlo si usa il tester per liquido refrigerante e la pompa per la prova di tenuta.
Come si lavora in officina
Prima di iniziare, il meccanico legge il manuale del veicolo. Lì trova quali strumenti usare.
Poi prepara il banco di lavoro. Mette gli attrezzi in ordine, dal più grande al più piccolo.
Indossa sempre i dispositivi di protezione: guanti, occhiali e scarpe antinfortunistiche.
Esempio: per sostituire una candela, il meccanico stacca prima la batteria. Poi usa la chiave a candela con la prolunga. Stringe la candela nuova con la chiave dinamometrica, seguendo i valori del manuale.
Alla fine, controlla che tutto funzioni con uno strumento diagnostico collegato alla centralina.
Parole difficili
- Attrito: forza che frena due superfici che si toccano e scorrono.
- Manometro: strumento che misura la pressione di un liquido o di un gas.
- Chiave dinamometrica: chiave che stringe i bulloni con una forza precisa.
- Centralina: piccolo computer che controlla il funzionamento del motore.
- Combustione: reazione in cui il carburante brucia e produce energia.
- Refrigerante: liquido che assorbe il calore e raffredda il motore.
Riferimenti
- Norma: Norme generali e livelli essenziali delle prestazioni relativi al secondo ciclo del sistema educativo di istruzione e formazione
- Obiettivo formativo coperto: ob.iefp-indirizzo-nazionale-di.competenze-tecnico-professionali.cl3.sistema-motopropulsore.03