In breve: I sistemi antinquinamento riducono le sostanze nocive emesse dal motore. Servono a proteggere l'aria e la salute.
A cosa servono
Ogni motore a combustione produce gas di scarico. Questi gas contengono sostanze dannose per l'ambiente e per le persone.
I sistemi antinquinamento trattano questi gas prima dell'uscita dal tubo di scappamento. L'obiettivo è ridurre le emissioni nocive.
Le norme europee impongono limiti precisi alle emissioni. Ogni veicolo deve rispettare uno standard, chiamato spesso Euro seguito da un numero.
Come funzionano i principali sistemi
Il catalizzatore è un componente posto lungo lo scarico. Al suo interno avvengono reazioni chimiche che trasformano i gas nocivi in sostanze meno dannose.
Nei motori a benzina si usa il catalizzatore a tre vie. Riduce ossidi di azoto, monossido di carbonio e idrocarburi non bruciati.
Il filtro antiparticolato è tipico dei motori diesel. Trattiene le piccole particelle solide prodotte dalla combustione del gasolio.
Il sistema EGR ricircola una parte dei gas di scarico nel motore. Così abbassa la temperatura di combustione e riduce gli ossidi di azoto.
Il sistema SCR usa un additivo, chiamato AdBlue, iniettato nello scarico. Questo additivo trasforma gli ossidi di azoto in azoto e vapore acqueo.
La sonda lambda misura l'ossigeno nei gas di scarico. Aiuta la centralina a regolare bene la miscela aria-carburante.
Esempi pratici in officina
Quando la spia motore si accende, può esserci un guasto al sistema antinquinamento. Si collega lo strumento di diagnosi per leggere i codici errore.
Un filtro antiparticolato intasato causa perdita di potenza. Il veicolo avvia una rigenerazione per bruciare la fuliggine accumulata.
Se manca l'AdBlue, il motore entra in modalità ridotta. Il tecnico controlla il serbatoio dell'additivo e il sensore di livello.
Durante la revisione obbligatoria si misurano i gas allo scarico. Un valore fuori norma indica un problema da riparare.
Parole difficili
- Emissioni: sostanze rilasciate nell'aria dal motore durante il funzionamento.
- Catalizzatore: dispositivo che trasforma gas nocivi in sostanze meno dannose.
- Particolato: piccole particelle solide presenti nei gas di scarico.
- EGR: sistema che ricircola parte dei gas di scarico nel motore.
- SCR: sistema che riduce gli ossidi di azoto tramite un additivo.
- Rigenerazione: processo di pulizia automatica del filtro antiparticolato.
Riferimenti
- Norma: Norme generali e livelli essenziali delle prestazioni relativi al secondo ciclo del sistema educativo di istruzione e formazione
- Obiettivo formativo coperto: ob.iefp-indirizzo-nazionale-di.competenze-tecnico-professionali.cl3.sistema-motopropulsore.17